廢舊鋰電池回收處理現(xiàn)階段處于小作坊遍地開花正規(guī)企業(yè)收不到廢舊電池的局面，這也從側(cè)面反映了行業(yè)現(xiàn)在造就了一大批小作坊的大BOSS。目前，國內(nèi)的廢舊鋰電池回收處理問題主要集中在正規(guī)白名單企業(yè)數(shù)量過少，且需要的各種資質(zhì)要求讓一些小作坊望塵莫及，因為廢舊鋰電池回收處理屬于危廢處理，需要相關(guān)的資質(zhì)才能處理，還要有相應(yīng)的危廢運輸資質(zhì)，這些資質(zhì)就是對于行業(yè)設(shè)置入行門檻，這樣就導(dǎo)致了微小型的作坊式個體或者小公司無法進入，但是小作坊的回收優(yōu)點就在于遍布各地的數(shù)量頗多，這一大批人都有多年的回收經(jīng)驗與自己的渠道，他們都有屬于自己當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)廢舊資源的回收甚至壟斷回收能力。毫不客氣的說相當(dāng)于形成了一張完整的廢舊鋰電池資源回收網(wǎng)絡(luò)。并且隨叫隨到，收貨上門。服務(wù)到位！

 

        大型正規(guī)危廢處理企業(yè)對接的是各個企業(yè)的回收，這樣就導(dǎo)致了大量的廢舊鋰電池很難進入到大型的廢舊鋰電池回收處理企業(yè)，大家可以想一下，如果自己的電動汽車的電池報廢了，大家都是怎么處理的？當(dāng)?shù)爻鍪鄣脑挘赡芤粋€電話，小作坊就直接自己開車拉走了。所以這些很難進入上面的大型回收企業(yè)。國家設(shè)置門檻的目的在于規(guī)避行業(yè)風(fēng)險，畢竟危廢在運輸加工的過程當(dāng)中更容易產(chǎn)生一些意外事情的發(fā)生，為了降低風(fēng)險，國家設(shè)置相應(yīng)的門檻，就是讓專業(yè)的人去處理相應(yīng)的就會減少意外的發(fā)生。大型回收企業(yè)現(xiàn)在的弊端在于運營成本與前期投入大，需要相應(yīng)的資金支撐。相應(yīng)的運營現(xiàn)在還處于弱勢局面，據(jù)有關(guān)業(yè)內(nèi)人士分析，目前的小作坊對于報廢鋰電池的回收價格還略高于大型企業(yè)，這就需要大企業(yè)還要加大投入成本與回收成本才能回收到大量的資源，這樣的運營成本跟小作坊一筆幾乎就沒有可比性。

 

       未來，廢舊鋰電池回收處理領(lǐng)域很可能出現(xiàn)抱團劃片經(jīng)營的局面，這樣的經(jīng)營模式就是把不同地方的大型回收企業(yè)與所述經(jīng)濟區(qū)內(nèi)的小作坊合作，小作坊相當(dāng)于當(dāng)?shù)氐恼?guī)處理企業(yè)的回收代理點，給予適當(dāng)?shù)睦麧櫩臻g。也要給代理點的小作坊設(shè)定一定的管理與規(guī)范要求限制，這樣的話就能實現(xiàn)大型回收企業(yè)與小作坊共同承擔(dān)的局面，對小作坊承擔(dān)相應(yīng)的培訓(xùn)與定期檢查，這樣大大減少了小作坊的不規(guī)范因素，更進一步減少了大型回收企業(yè)自己組建回收網(wǎng)絡(luò)的運營成本！真正做到了大型正規(guī)企業(yè)與小作坊相互依存的的互利共贏局面，大型廢舊鋰電池回收處理企業(yè)將依托廢舊鋰電池回收處理設(shè)備完成各種稀有資源的回收分離，再把這些稀有資源輸送給鋰電池制造企業(yè)，從而從根本上真正的實現(xiàn)了廢舊鋰電池的專業(yè)化回收處理與鋰電池資源的良性循環(huán)。